31η Διεθνής Έκθεση Tόκιο
Σκηνές από ταινία προσεχώς...Έκθεση ιδεών, ασκήσεις υψηλής τεχνολογίας, ασκήσεις επί χάρτου, hi-lights
από το έργο που θα δούμε προσεχώς. Παραδοσιακά, στην ιαπωνική πρωτεύουσα, η
διεθνής Έκθεση -με τα εκθέματά της- προϊδεάζει τον κόσμο του αυτοκινήτου
για όσα θαυμαστά ή μη θα βγουν στους δρόμους τα επόμενα χρόνια.
Του Σ. Κάγκα
Διαφάνεις:4Τ
ΟΡΕΞΗ να έχεις να γυρνάς και υπομονή να ψάχνεις, τι σόι τρελαμένη ιδέα
έχουν εφαρμόσει πάλι αυτά τα διεστραμμένα μυαλά κάτω από το καπό του μικρού
γυαλιστερού τρίκυκλου που έχει, 6 ρόδες, χωρά τέσσερις αμερικάνους (σαν τον
Ντομινίκ του κυρ-Παύλου) μπασκετμπολίστες και, όταν δεν το χρειάζεσαι,
«διπλώνει» στα τέσσερα και το αποθηκεύεις δίπλα στο πλυντήριο!
Νομίζετε ότι σας κάνουμε πλάκα;
Στις αρχές Νοεμβρίου κάθε χρόνου, που έρχονται τα πακέτα των συνεργατών με
τα slides και τις μπροσούρες από τη γιαπωνέζικη έκθεση, μας έρχεται τρέλα
με όλα αυτά που σκαρφίζονται οι ιάπωνες
σχεδιαστές/μηχανικοί/προγραμματιστές της αυτοκινητοβιομηχανίας που 25
χρόνια τώρα εξακολουθεί να βρίσκεται στο προσκήνιο.
Ιδέες έξυπνες, ιδέες ανόητες μα και χαριτωμένες, ιδέες εφαρμόσιμες και
φτηνές, άλλες που ανάγονται στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας, μερικές
που περνούν αμέσως στην παραγωγή, πάρα-πολλές που τις τρώει (μόλις σβήσουν
οι προβολείς του εκθεσιακού) το μαύρο σκοτάδι. Μερικές φορές μαζί και τους
εμπνευστές τους.
Όπως και να έχει το πράγμα, ένα είναι το αναμφισβήτητο: H έκθεση
αυτοκινήτου στο Τόκιο, σε αντίθεση με τις πολύ τεχνοκρατικές, καθώς πρέπει,
cool και ολίγον «σταφιδιασμένες» που γίνονται σε Γενεύη, Παρίσι και
Φρανκφούρτη, είναι πάντοτε χαρούμενη, πολύχρωμη, αισιόδοξη, αυτό που λέμε
στα life style περιοδικά της χώρας πολύ «σπιντάτη».
Από όλα όσα παρουσιάζονται όμως στο Τόκιο, ελάχιστα φτάνουν τελικά στον
αναγνώστη.
Λάθος δικό μας που, απ? όλα αυτά τα τρισχαριτωμένα και άκρως εντυπωσιακά
κατασκευάσματα, διαλέγουμε -από επαγγελματική διαστροφή- να σας δείξουμε τα
πλέον πεζά, ανιαρά και μουντά. Δικαιολογία; Εύκολη. O κόσμος θέλει να δει
αυτά που τους επόμενους μήνες θα μπουν στα show-rooms και θα μπορεί να τα
αγοράσει.
Σύμφωνοι είναι κι έτσι.
Μαζί όμως με τα Μίκρα κάμπριο, Μάζντα RX-01, Χόντα SSM, BMW JUST (αυτό
είναι από άλλο ανέκδοτο), Τογιότα MRJ κ.ά. ρίξτε μια ματιά και στις
εμπνεύσεις κάποιων νεαρών καμικάζι που στύβουν το μυαλό τους σε 24άωρη βάση
όλο το χρόνο για να βγάλουν το δημιουργικό τους άχτι, αλλά και την
υποχρέωση στη μαμά-εταιρία, που τους πήρε μικρούς και άβγαλτους, τους
σπούδασε, τους στέλνει ομαδόν κάθε Γενάρη στην Ελλάδα και την Ιταλία, και
άκουσον-άκουσον τους επιτρέπει πλέον να ακούν Πρίσλεϊ και U2. Αξίζουν της
προσοχής σας._Σ.Κ.
Πινινφαρίνα Αρτζέντο Βίβιο. H 15χρονη συνεργασία του Πινινφαρίνα με τη
Χόντα συνεχίζεται στη φετινή έκθεση του Τόκιο με αυτό το εξωτικό διθέσιο.
KIA KMS II. Ένα ανοιχτό διθέσιο για τέλειες διαδρομές από την KIA.
Τογιότα MRJ. Δεν είναι απλά ένα διθέσιο, αλλά μία σχεδιαστική μελέτη για το
πώς ο συσχετισμός μεταξονίου, συνολικού μήκους και κατανομής βάρους
επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
Ενδιαφέρουσα η ανοιχτή έκδοση 2+2 θέσεων του άγνωστου στην Ευρώπη Τογιότα
Σάινος κουπέ. O κινητήρας των 1,5 λίτρων αποδίδει 110 ίππους.
H Μάζντα επιμένει με τον κινητήρα Βάνκελ. Το εντυπωσιακό RX-01 κινεί ένας
πολυβάλβιδος Βάνκελ (δηλαδή με πολλαπλές θυρίδες εισαγωγής-εξαγωγής). Αν
και μικρότερο σε διαστάσεις από το RX-7 προσφέρει ανάλογους χώρους για 2+2
επιβάτες.
Το SSM είναι η πρόταση της Χόντα για ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με
τεχνολογία προερχόμενη απευθείας από τους αγώνες αυτοκινήτου.
Το Τζαστ 4/2 της BMW συνδυάζει την ελευθερία μίας μοτοσικλέτας με το
ταμπεραμέντο ενός σπορ αυτοκινήτου και το συναίσθημα ασφάλειας της οδήγησης
ενός τετράτροχου οχήματος. Μήκος λιγότερο από 3 μέτρα, βάρος 500 κιλά και
O-100 χ.α.ώ. σε 6 δευτερόλεπτα!...
Αβέλα λέγεται το νέο μικρομεσαίο μοντέλο της KIA που σύντομα θα δούμε και
στη χώρα μας. Αναμείνατε...
Νισάν FEV-II. Μία πρόταση της Νισάν με θέμα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τις
πόλεις του μέλλοντος. Αραγε το σχήμα του τυχαία θυμίζει το Κόνσεπτ 1 της
VW.
O πρώτος διδάξας προωθεί την ιδέα του. Το πρωτότυπο Σουζούκι UR-1 είναι ένα
κόμπακτ τετρακίνητο τετραθέσιο όχημα για την πόλη, που μπορεί να καλύψει
και τις ανάγκες της σαββατοκυριακάτικης εξόρμησης στη φύση. Μήπως κάπως
έτσι θα είναι ο αντικαταστάτης του Βιτάρα;
Το πρωτότυπο Ντεσέο της Ισούζου είναι ένα μικρών διαστάσεων (μήκος 4 μέτρα)
4X4 ελεύθερου χρόνου. Αν και η μάσκα του θυμίζει έντονα Μερτσέντες, το
αυτοκίνητο σαν σύνολο είναι πολύ ενδιαφέρον σχεδιαστικά. O κινητήρας του
είναι V6 3,2 λίτρων και η κίνηση μεταδίδεται κατ? επιλογήν στους 2 ή στους
4 τροχούς.
Το Μιτσουμπίσι Γκάους είναι μία πρόταση για ένα μικρό πολυμορφικό
αυτοκίνητο 4 θέσεων, με άριστη εκμετάλλευση χώρου. Το αυτοκίνητο είναι
φορέας όλων των συστημάτων τηλεματικής που θα μπουν στη ζωή μας στο μέλλον.
H μετάδοση της κίνησης γίνεται μόνιμα και στους 4 τροχούς.
Νισάν S-RV. Αυτή είναι πρόταση της Νισάν για ένα σπορ όχημα δρόμου για τον
ελεύθερο χρόνο των νέων και δυναμικών ανθρώπων. Γιατί εμείς το μόνο που
βλέπουμε είναι ένα τετρακίνητο Αλμέρα;
Το Σμαρτ και το Τούλιπ απέκτησαν ιαπωνικό ανταγωνισμό πριν μπουν σε
παραγωγή. Το Μιτσουμπίσι Μάους είναι το γιαπωνέζικο ποντικάκι των πόλεων
του μέλλοντος. Μήκος 2,5 μέτρα, δύο άνετες θέσεις και τρικύλινδρος
κινητήρες 500 κ.εκ.
Το ταξί του (ιαπωνικού) μέλλοντος. Καμιά φορά οι Ιάπωνες έχουν περίεργες
ιδέες. Με το XIX η Νισάν έφτασε στο όριο του τον λειτουργικό σχεδιασμό των
αμαξωμάτων 3 όγκων, τη στιγμή που τα πολυμορφικά ενός όγκου κερδίζουν
συνεχώς έδαφος.
H μετεμψύχωση της θρυλικής Ιζέτα έχει ιαπωνική καταγωγή. Το τριθέσιο (αντί
για τρίκυκλο) Νταϊχάτσου Μίτζετ έχει μήκος 2,785 μέτρα και έχει τρικύλινδρο
κινητήρα 659 κ.εκ. Μία ακόμη πρόταση από την Ιαπωνία για τη λύση του
κυκλοφοριακού προβλήματος των πόλεων.
Το HSR-V είναι ένα φουτουριστικό πρωτότυπο υπεραυτοκίνητο από τη
Μιτσουμπίσι.
Με το CU-X η Μάζντα παρουσιάζει ένα πρωτότυπο οικογενειακό αυτοκίνητο για
το μέλλον. H έμφαση έχει δοθεί στην εκμετάλλευση χώρου και τα συστήματα
ασφαλείας. Το κινεί ένας κινητήρας φτωχού μίγματος 1,5 λίτρων.
VW Κόνσεπτ 1. Νοσταλγία για το σκαθάρι και τεχνολογία από το μέλλον.